NEWS　2004

・CO　B7E7導入へ　１２／３１
ボーイングは、米コンチネンタル航空との間で、次世代中型旅客機「７Ｅ７」十機の納入契約について合意。米国の大手航空会社が発注を決めたのは初めてという。

・JAL　フェアバンクス行き　初運航　１２／２９
日本航空は２９日、米アラスカ州中部にある都市フェアバンクス行きのチャーター直行便を初めて運航した。

・ANA　佐賀〜中部に貨物便投入へ　１２／２９
全日空は28日、中部国際空港−佐賀空港間で、ボーイング７６７貨物専用機を使った定期便を2006年1月から一日1往復開設すると発表。国内線への貨物専用機投入は初めて。

・ANA　JAL　神戸空港　１日10往復就航予定　１２／２７
全日空、日本航空はは２７日、０５年度中に開港する神戸空港にそれぞれ１日１０往復程度就航すると発表。具体的な行き先などは同年度の上半期に決定する予定。　

・JAL　燃料高騰で国際線値上げ　１２／２４
日本航空は原油高に伴う燃料価格の高騰を受け、国際線運賃を来年１月２０日発券分から１人当たり片道５００〜２５００円値上げすると発表。来年１月の国内線値上げと同様に、燃料費高騰分を「燃油特別付加運賃」として徴収する形。燃料価格が一定水準を下回れば付加運賃を廃止。

・JAL　B7E7購入へ　１２／２２
日本航空は、米ボーイングの中型機、７Ｅ７型「ドリームライナー」を導入すると発表。３０機の購入契約を来年春ごろに締結するほか、２０機分のオプション購入契約も結ぶ。現在運航しているボーイング７６７型機やエアバスＡ３００−６００機などと入れ替えていく。

・HND　第一ターミナルリニューアルオープン　１２／２１
羽田（東京国際）空港第１旅客ターミナルのリニューアルオープンセレモニーが２１日、同ターミナルで行われた。第２ターミナルが１日に開業し、全日空などが移転。使用スペースが拡大した第１で一部改修が終了したため、第１を使用する日本航空が主催した。

・KIX　2本目滑走路　07年開始で同意　１２／１７
２００５年度予算案をめぐる閣僚事前折衝で北側一雄国土交通相と谷垣禎一財務相は１８日、２００７年に関西国際空港の２本目の滑走路を使用開始することで合意した。

・SKY　創業以来初の黒字　１２／１７
スカイマークエアラインズが１７日発表した０４年１０月期決算によると、売上高は前期比４０．９％増の３１７億円、経常利益は１４億円、最終利益は１３億円で９６年の創業以来初の黒字になった。羽田―福岡線などの増便で旅客数が増えたほか、コスト削減の効果が出た。規制緩和で新規参入の独立系航空会社では初の黒字。

・JAL　ANA　1/4羽田＝新潟線ラストフライト　１２／１５
日航と全日空は１５日、新潟県中越地震の発生以来、連日続けていた羽田−新潟の臨時便の運航を、１月４日で打ち切ることを明らかにした。これまでの平均搭乗率は、日航が８６％（１１月末まで）、全日空が８２％（１３日まで）。国内線平均の約６割を大きく上回り、帰省ラッシュ時並みの搭乗率を記録した。

・ANA　11月輸送実績発表
全日空は１４日、１１月のＡＮＡグループ旅客・貨物の輸送実績を発表。国内線旅客は前年比０．６％増の３９５万人と７カ月ぶりに前年実績を上回った。中越地震に伴い運航している羽田―新潟線は２３５便で、利用率は８８％の高率となった。　

・スターアライアンス　電子チケット　接続便に拡大　１２／１３
ＡＮＡ世界１５の航空会社が加盟している「スターアライアンス」は全加盟社間で０５年８月までに、電子チケットの接続サービスを開始する。航空便の乗り継ぎ客などの利便性が向上する。ＡＮＡは第一歩として、まず今月１５日から、ユナイテッド航空と電子チケットを接続する。

・大阪伊丹空港　格下げ　１２／１１
国土交通省は10日、大阪空港の二種格下げを、2008年度から始まる「次期社会資本整備重点計画」の策定に合わせて進める方針を、大阪国際空港騒音対策協議会（十一市協）に伝えた。早ければ同年度にも格下げされる。 関西国際空港の平行滑走路整備をめぐる来年度の予算化をめぐり、財務省は、国際便がない大阪空港が国際便就航が前提の「一種空港」であることを問題視。来年度にも、整備費が一部地元負担となる「二種Ａ」（主要な国内路線の空港）への格下げを求めていた。 一方、既に十一市協の同意を得ている騒音対策費の利用者負担（ジェット機旅客から片道300円を徴収）や、二十四時間の管制業務の短縮などもも順次、実施すると回答した。

・エアバス　次世代機生産へ　１２／１１
大手航空機メーカー、エアバスは１０日、次世代中型旅客機Ａ３５０の設計・生産を開始すると発表。ライバルの米大手ボーイングは今年、既に次世代中型旅客機「７Ｅ７（愛称ドリームライナー）」の設計・生産に乗り出しており、これに対抗するのが狙い。

・KIX　新規就航　増便に奨励金　１２／０７
　関西国際空港の二本目滑走路の平成19年度供用に向け、大阪府など地元自治体や関西経済界でつくる「関西国際空港全体構想促進協議会」（促進協）は七日、関空に新規に就航、もしくは増便した航空会社に来年度から「就航奨励金」（仮称）を支出することを決めた。七日午後の記者会見で、太田房江知事が発表する。

・セントレア　0泊2日　一番機ツアー発表　１２／０３
日本航空グループのジャルパックは３日、２００５年２月１７日の中部国際空港開港を記念し、同空港到着一番乗りを狙ったサイパン経由のゼロ泊２日のツアーを発売すると発表。出発は名古屋空港から。新空港開港に伴い、従来の名古屋空港は１７日午前0時で「愛知県営名古屋飛行場」に衣替えするため、名古屋空港発の最終旅客便となる見込みだ。ツアーは来年２月１６日の午後８時５０分ごろ、名古屋空港を日航のB７６７型機のチャーター便で飛び立ち、サイパンには約３時間滞在し買い物などをし、再び搭乗。１７日午前６時半ごろ、新空港に降り立つ予定。

・ANA　高卒以上　パイロット訓練生募集　１２／０３
全日空は３日、グループの低コスト航空会社エアーネクスト（東京）がパイロット訓練生１０人程度の募集を開始したと発表した。同グループのパイロット訓練生の応募資格は、従来、大卒以上だったが、今回は高卒以上に引き下げた。　

・HND　第二ターミナル開業　１２／０１
羽田空港で１日、第２旅客ターミナルがオープンし、全日空と北海道国際航空の航空機が発着を始めた。日航などは第１旅客ターミナルに残り、施設の改修を実施。航空大手２社が別々のターミナルに分かれ、サービス競争は激しさを増しそうだ。

・SNA　羽田〜長崎線申請へ　１２／０１
経営再建中のスカイネットアジア航空が、収益力向上を目的に開設する第三路線の候補を長崎―羽田線に絞ったことが分かった。今後、国土交通省に事業許可を申請し、来年7月から大手航空会社より格安運賃で、一日12便（6往復）の就航を目指す。

・PR　中部＝フィリピン線開設へ　１１／２９
フィリピン航空は２５日、２００５年３月２日から中部国際空港発着のマニラ線を新設すると発表。エアバスＡ３３０−３００を使用。月、水、金、日曜日の週４便運航する

・KIX　開港以来初の黒字　１１／２４
関西国際空港会社が２４日発表した０４年９月中間連結決算は、国際線の就航便数の大幅増や経費削減効果などで経常損益が３９億円の黒字となった。黒字決算になったのは９４年の開港以来初めて。

・ANA　高知で脱輪　１１／２１
２１日午後２時半ごろ、高知空港に着陸した大阪発の全日空１６１７便の小型旅客機が滑走路から脱輪し、立ち往生。全日空や高知空港事務所によると、同機は着陸後、速度を緩めて走行中、滑走路の真ん中あたりで右主脚のタイヤが脱輪し、脇の芝生にめり込んだ。同機は午後５時ごろ、作業車にけん引され滑走路に戻された。高知空港は滑走路が約３時間閉鎖。着陸予定だった３便が引き返したり行き先を変更したりしたほか、発着便計１０便が欠航。

・HND　第２ターミナルビル公開　１１／１８
羽田空港の第２旅客ターミナルビルが来月１日に供用開始となるのを控え１８日、同ターミナルを報道陣に公開した。第１ターミナルビルと合わせた総床面積は４７万平方メートルで国内最大級となる。第２ビルは全日空便すべてが発着。「安全・利便・快適」を基本に、到着・出発通路の完全分離による保安確保やバリアフリー対策を細かく取り入れた。ビル中央吹き抜け空間に東京を代表するファッションや物産２７店の「マーケットプレイス」を、東急系のエアポートホテルも設置する。

・ANA　新ポケモンジェット就航　１１／１７
全日空は、４代目となる「ポケモンジェット」を１２月５日に国内線に就航させる。ヒマワリやハイビスカスの花畑の中にポケットモンスターのキャラクターが遊ぶデザインは、兵庫県西宮市の小学４年生女児（１０）の作品。　

・ＡＮＡ　中部空港　国内線路線増便　１１／１７
全日空は１６日、中部国際空港発着の国内線を２１路線６５便と発表した。名古屋空港の１７路線５１便より増加する。

・SKY　JAL　東京＝関西でコードシェアへ　１１／１６
スカイマークエアラインズと日本航空は、２００５年４月１日から、東京─関西線でコードシェア便を運航すると発表。２００５年３月１１日からスカイマークエアが東京─関西線の運航を開始することを契機に、両社がそれぞれ運航する４往復８便でコードシェア運航を開始、利用客の利便性向上をはかる。

・中部空港　着陸料発表　１１／１６
中部国際空港会社は１５日、来年２月に開港する中部国際空港の着陸料を、国際線ジャンボ機１回当たり６５万５７００円に設定するなど空港使用料金を発表。国内線では羽田空港に続き来年４月１日から、利用客から使用料２００円（子供１００円）を徴収する。　

・旧JAS　MD機　不適切な修理　１１／１２
旧日本エアシステムの旅客機ＭＤ８０シリーズのエンジン部品で１月、破損や亀裂が相次いで見つかった問題で、国土交通省と日航は１２日「修理方法自体が不適切で、部品の疲労強度が低下したのが原因」とする米国のエンジン製造会社の最終調査結果を公表した。

・SKY　ADOに統合申し入れ　１１／０５
スカイマークエアラインズの西久保慎一社長は５日記者会見し、民事再生手続き中の新規航空会社、北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）に経営統合を申し入れたことを明らかにした。

・AO　札幌＝ケアンズ線再開　１１／０４
新千歳空港ケアンズを結ぶ国際路線が３日、６年８カ月ぶりに再開され、運航するオーストラリア航空の第１便が新千歳を飛び立った。来年３月２６日まで水・土の週２往復運航する。　同路線はカンタス航空が９２年１０月に開設したが、需要の伸び悩みで９８年３月から休止していた。機材はボーイング７６７―３００。２７１席すべてがエコノミークラス。

・ANA　国内線値上げ申請　１１／０２
全日空は２日午後、原油高騰によるコスト増を受けて、国内線の運賃を来年１月１１日搭乗分から値上げするとの届出を国交省に提出する。値上げ幅は２００―３００円程度となる見込み。ＪＡＬが採用した航空燃料の高騰分を付加する「特別付加運賃」制度は採用しない。　

・ANA　成田＝小松線就航　１１／０１
全日空とアイベックスエアラインズは１日、共同で成田―小松路線を開設。両社が共同で運航する成田発着の国内線は５路線目。３１１９便（成田発午後５時２５分）と３１１８便（小松発午前８時５分）の２便で、一日一往復する。機材はＣＲＪ型機を使用。　

・NAL　社名変更　１０／３０
全日空は２９日、子会社化の方針を決めていた中日本エアラインサービスへの出資比率を１１月１日に２０％から５５％へ引き上げると発表。社名を中部空港開港日の２００５年２月１７日に「エアーセントラル」へ改称する。本社所在地は今月２７日に、名古屋空港がある愛知県豊山町から、中部空港所在地の愛知県常滑市へ変更。

・ANA　機内減圧で緊急着陸　１０／２９
２９日午前１１時半ごろ、長崎発那覇行きの全日空４７１便（ボーイング７３７）が、機内の空気圧が低下したため緊急降下を要請、約３０分後に鹿児島空港に無事着陸。客室の酸素マスクが下りたが、乗客ら９６人にけがはなかった。

・JAL　国内線値上げ　１０／２８
日本航空は２８日、原油価格の高騰を受けて国内線の値上げを国土交通省に届け出た。来年１月１１日搭乗分から片道２００−３００円の値上げをする。

・JAL　窓ガラスにひび　１０／２７
２７日午後１時４０分ごろ、成田空港発クアラルンプール行きの日本航空７２３便、ボーイング７７７―２００型機が紀伊半島上空の高度約１万１０００メートルを飛行中に突然、副操縦席側の前面窓にひびが入った。同機は同２時４０分、成田空港に引き返した。

・ANA　機内ネット可能　新機披露　１０／２６
全日空は１１月、飛行中の機内で高速インターネット接続が可能になる新サービスをアジアで初めて開始する。これに先立ち２５日、投入する新機体を当地で報道陣に公開。全日空は１１月１５日から、成田―上海路線に大型旅客機Ｂ７７７―３００ＥＲを就航させる。同機には、米ボーイングが開発したネット無線接続サービス「コネクション・バイ・ボーイング（ＣＢＢ）」を搭載。　

・ANA　バス乗車でもマイレージ加算　１０／２６
全日空と宮崎交通（宮崎市）は２６日、宮崎交通のバスカード利用で得たポイントをマイルポイントに交換できるサービスを開始すると発表。

・JAL　ANA　東京、伊丹〜新潟線臨時便　１０／２４
日本航空と全日空は上越新幹線が不通になったことを受けて24日から、羽田―新潟間の臨時便の運航を始めた。同路線の定期便は83年に廃止されていた。新幹線の復旧に時間がかかる見通しになったことから、26日以後についても運航を続ける見通し。25日の臨時便は170席―298席の航空機で運航。ただいずれの便も24日夜の段階で予約で満席となったため、両社は26日以後はさらに便数を増やしたり機材を大型化したりするすることを検討。空港側と協議を進める。運賃は両社ともに1万5000円（大人）。また伊丹―新潟便などの混雑も続いていることから、全日空は24日に新潟発大阪行（片道）の臨時便を運航。25日には1往復体制ととして、通常の1日2往復を3往復に増やす。

・SKY　航空運賃値下げ　１０／２２
スカイマークエアラインズは２１日、原油価格上昇に伴い９月１日から一律１００円値上げしていた運賃を、２００５年２月１日から元の水準に戻すことを決めたと発表。 これまで固定費だった人件費の２０％を業績連動とすることで、コストに柔軟性を持たせた。同社では、「原油価格は今なお高水準にあるが、今後の収益の見通しがついたため、値上げ前の運賃に戻すことにした」としている。

・ANA　機内でリアルタイムTV　１０／２１
全日空は２０日、衛星放送を利用し、飛行中の機内でもリアルタイムのテレビ番組が見られる日本初のサービスを国内線で２００５年度下期に開始すると発表。

・JAL　ANA　国内線値上げへ　１０／２１
日本航空と全日空は２０日、来春をめどに国内線の旅客運賃を値上げする方針を固めた。原油価格の高騰で航空燃料価格が値上がりしているため。来年３―４月から５％前後引き上げる方向で公正取引委員会などと調整し、年内にも国土交通省に申請する見通し。

・能登空港　羽田線で利用者20万人　１０／２０
昨年７月に開港した能登空港の羽田―能登便の利用者が１９日、２０万人を達成し、同空港で記念セレモニーが行われた。

・ボーイング　7E7型機開発で日本3社と覚書　１０／１９
三菱重工業、川崎重工業、富士重工業の３社は１９日、米ボーイングの次世代旅客機「７Ｅ７ドリームライナー」の開発に参加する主要条件について同社と覚書に調印したと発表。３社はすでに０６年の生産開始に向けた準備に着手しており、年内の正式契約を目指す。

・AA　中部空港〜シカゴ線運航へ　１０／１９
米航空最大手のアメリカン航空は１９日、２００５年２月開港の中部国際空港と米国・シカゴを結ぶ直航便を、０５年４月から毎日１便運航すると発表。

・ANA　アジア　オセアニア周遊券発売へ　１０／１８
全日空は１８日、日本から中国、タイ、オーストラリアなどアジア・オセアニア１６カ国を周遊できる割安の航空券「スターアライアンス　サークルアジア運賃」を１１月１日に発売すると発表した。価格は２４万−２８万円。

・ANA　国内線　完全チケットレス化へ　１０／１８
全日空は国内線で航空券を持たずに搭乗できる完全チケットレス体制を０６年度までに整備する意向を固めた。ネックとなっていた旅行会社やＡＮＡ直営カウンターのシステム改修に着手、１２月１日からＡＮＡ専用端末で電子（ｅ）チケットを使ったチケットレスを開始、大手旅行会社とのインターフェースを構築して今年度内にはパッケージ旅行などの団体向けなどに拡大する。旅行会社を含めた１００％チケットレス化に踏み切るのは国内航空会社では同社が初めて。

・オリエントタイ　低空飛行　１０／１８
９月１９日未明、オリエント・タイ航空のボーイング７４７―２００型機バンコク発東京国際空港（羽田空港）行きのジャンボ旅客機が、通常の進入ルートを大きく外れ、東京タワーと高度差約２００メートルにまで接近していたことが分かった。同機は約５分間にわたり、都心部の高度４００〜７００メートルを飛行。この間、同機と管制官の交信は一切なかった。大型旅客機が都心部にまで入り込むのは昼夜を問わず極めて異例で、一歩間違えば、大惨事につながりかねない事態だった。

・JAL　着陸滑走中にエンジン停止　１０／１３
１３日午後７時２０分ごろ、羽田空港に着陸し滑走していた松山発の日航１４７０便ボーイング７６７が、速度を落とそうとエンジンを逆噴射させた際、右エンジンが止まった。日航などによると、７６７は誘導路まで走行して止まり、約４０分後にけん引車で駐機場に運ばれた。乗客らにけがはなかった。日航が原因を調べている。

・ANA　7E7型機のエンジン決定　１０／１３
全日空は、２００８年度から導入予定のボーイング「７Ｅ７シリーズ」に装着するエンジンを、ロールスロイス製「Ｔｒｅｎｔ１０００」に決定したと発表。

・JAL　機内でネット接続　１０／１２
日本航空は機内でインターネットに接続できるサービスを１２月９日から、成田―ロンドン路線で開始する。当初は「Ｂ７４７―４００型機」１機で導入、欧米など長距離路線に順次拡大する考え。無線ＬＡＮ対応のパソコンを機内に持ち込めば、有料で電子メールの送受信やホームページ閲覧などができる。

・JAL　エンジントラブルで緊急着陸　１０／０８
８日午後８時２５分ごろ、奄美大島発羽田行き日本航空１９５８便ＭＤ８１から「エンジントラブルがあった」と国土交通省関西空港事務所に連絡があった。同機は約１５分後、関西空港に緊急着陸した。関西空港事務所によると、２つあるエンジンのうち、１つにトラブルが発生したという。

・HND　新ターミナル完成　１０／０８
１２月１日にオープン予定の羽田空港第２旅客ターミナルビルが完成し８日、竣工（しゅんこう）式が開かれた。全日空などは、搭乗カウンターの整備や旅客担当社員の研修などを進め、１２月１日のオープンに備える。

・LH　名古屋＝フランクフルト　デイリー化へ　１０／０８
ルフトハンザドイツ航空は７日、現在週５便の名古屋―フランクフルト線を来年２月の中部国際空港の開港と同時に２便増便し、毎日の運航にすると発表。

・ANA　名古屋＝米子線増便　１０／０６
全日空は、来年２月１７日の中部国際空港の開港に合わせ、名古屋と鳥取、米子を結ぶ路線を増強する。現在１日１往復の名古屋―米子線を２往復に増便。名古屋―鳥取線は２月で休止する計画だったが撤回し、１日１往復を継続する。　

・セントレア　旅客ターミナルビル完成　１０／０５
中部国際空港で旅客ターミナルビルが完成し、5日、三階出発ロビーで式典が開かれた。来年2月17日の開港に向け、準備はいよいよ大詰め段階となった。

・NW　着陸時に煙　１０／０４
４日午後４時半ごろ、成田発サンフランシスコ行き米ノースウエスト航空２８便エアバスＡ３３０がエンジントラブルで成田空港に引き返し緊急着陸、直後に誘導路上でタイヤから煙が出た。消防隊が午後５時ごろ消し止め、けが人はなかった。

・HND　羽田東急ホテル閉館　０９／３０
羽田空港の敷地内で営業していた唯一のホテル「羽田東急ホテル」が３０日、１９６４年８月の開業以来、４０年の歴史に幕を下ろし閉館。１２月には、新設の第２旅客ターミナル内に移転し「羽田エクセルホテル東急」として営業を再開する予定。

・QF　アジアに新航空会社設立　０９／２９
オーストラリアのカンタス航空は２９日、格安航空の新会社である「ジェットスター・アジア」を設立。計２００人のスタッフと航空機４機で、１２月の運航開始を見込んでいる。

・国内航空会社　年明け　欧州線値上げ　０９／２８
日本航空、全日本空輸など世界の航空会社が加盟する国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は28日までに、日本−欧州線の旅客普通運賃を来年1月中旬をめどに５％値上げすることを決議した。認可されれば1月15日搭乗分から適用する。欧州線に続き、太平洋線やアジア・オセアニア線も順次５％を軸に値上げを決定する見込み。

・UA　中部空港から米西海岸直行便就航予定　０９／２４
ユナイテッド航空は２４日、２００５年２月に開港する中部国際空港と米サンフランシスコを結ぶ直行便を、来年６月から毎日１便運航すると発表。Ｂ７７７−２００ＥＲ型機（２５８人乗り）を使用し、中部国際空港発が午後３時４０分、サンフランシスコ着が現地時間の同日午前９時２５分。サンフランシスコ発は午後１時半、中部国際空港着が翌日午後４時４０分となる。

・HND　空港利用料徴収へ　０９／２３
羽田空港の旅客ターミナルを運営する日本空港ビルデングは２３日までに、同空港の国内線利用客から一人１００円（子供５０円）の施設使用料を徴収することを決め、国土交通省に申請。同省も承認する見通しで、来年４月から実施する。

・ANA　機内ネットサービス　開始　０９／２１
全日空は２１日、機内でインターネットに接続できるサービスを開始すると発表。１１月１５日、成田―上海路線に導入するＢ７７７―３００ＥＲ型機１機で始め、０５年度中には欧米長距離路線にサービスを広げていきたい考え。

・中部空港　ダイヤほぼ確定　０９／１７
来年２月に開港する中部国際空港の国際線ダイヤが１７日、ほぼ確定。これまでに明らかになった離着陸の旅客便数は週２７４便で、騒音対策で制限されていた名古屋空港より時間枠が広がった。着陸は、バンコクやクアラルンプールからの便が到着する午前７時台から。名古屋空港より約１時間早まる。出発が集中するのは午前９−１０時台で、ルフトハンザ航空のフランクフルト行きや日本航空のマニラ行きなど、欧州やアジア方面へ向かう便が多い。

・JAL　路線計画　発表　０９／１６
日本航空は１６日、グループ下半期（今年１０月から来年３月）の路線便数計画の一部変更を発表。乗員や機材の効率運用により、原油高に伴うコスト負担の増加のうち、約４０億円の収支改善を目指す。計画では、成田−チューリヒ線を季節限定で運休する一方で、オーストラリア路線を拡充。需要が堅調な台北やホノルル路線は、積極的にチャーター便を投入する。個別路線では、１１月から羽田−北九州線、大阪−出雲線などを増便、名古屋−松山線を開設する。半面、名古屋−福岡線などを減便、宮崎−松山、岡山、長崎線は２月中旬から運休する予定。

・ADO　函館〜羽田線参入へ　０９／１６
北海道国際航空は１６日、羽田空港の新規航空会社優先発着枠を利用し、同社で３路線目となる函館―羽田線への新規参入を国土交通省に申し入れたと発表。１日２往復とし、運賃、ダイヤなどは年明けを目途に詰める。このほかに既路線の新千歳―羽田線、旭川―羽田線の各１往復増便も申し入れており、いずれも来年３月１８日からの運行開始を予定している。　

・BA　LHR発便　1000便欠航　０９／１５
英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズは、今後３カ月間でロンドンのヒースロー空港発の９６６便をキャンセルすることを明らかにした。 ＢＡによると、欠航するのは国内便、欧州便、長距離便で、同社のフライト全体の２％にあたり、１日当たりでは１２便となる。 ＢＡでは先月、人員不足や技術的な問題が原因で多数の便が欠航し、同社に対する批判が高まっていた。

・KE　新潟〜ソウル線増便　０９／１４
大韓航空は１０月３１日から、新潟―ソウル線を現在の週５便から同７便に増やし、毎日運航を実現する。

・ANA　羽田で離陸中止　０９／１３
１３日午後４時５０分ごろ、東京・羽田空港のＡ滑走路で、離陸滑走中の熊本行き全日空６４７便（エアバス３２１、乗員・乗客２０１人）が右側エンジンで異常音がしたため離陸を中止。同機は誘導路まで自力走行し、けん引車でターミナルに引き返した。全日空で原因を調査しているが、離陸滑走を始めた直後にエンジンの出力が突然、低下した。エンジン内で直径２センチ前後の金属片約１０個が見つかり、部品の一部が破損した。

・USエア　再び破綻　０９／１３
米航空７位ＵＳエアウェイズ>は１２日、連邦破産法１１条に基づく会社更生手続きの適用を申請。同社による更生手続き申請は、過去２年間で２回目。 格安航空会社との競争激化、燃料価格急騰、労組との交渉難航で、更生手続きの申請に追い込まれた。

・USエア　再度破綻の危機　０９／１２
ＵＳエアウェイズが二度目の連邦破産法一一条に基づく会社更生手続き適用を申請するかどうかの瀬戸際に立っている。会社側は10日、パイロット組合側に給料や手当を削減する新たな提案を行ったが、組合側は態度を明確に示していない。

・ＶＳ　格安航空会社で攻勢　０９／１１
英ヴァージンアトランティック航空が、世界各国で格安航空会社の設立を積極的に進めている。インドや中国では現地の航空会社との間で、合弁企業の設立に向けて具体的な交渉に入っているほか、米国やナイジェリアでも事業化調査に着手。

・SKY　12月まで2割程度運休　０９／１０
スカイマークエアラインズは、リース機材の返却後の後継機材１機（ボーイング７６７─３００ＥＲ型）の導入が遅れているため、１０月１日から１２月２日まで一部運休すると発表。同社のによると、これまで５機で運行していたのが４機となることから、運休は全体の２割程度になる見通し。ただし、「業績に大きな影響はない」としている。

・SKY　羽田＝関空　路線申請　０９／１０
スカイマークエアラインズは１０日、羽田―関西空港路線を開設するために、羽田空港の発着枠の使用を国土交通省に申請したと発表。

・DL　7000人の人員削減へ　０９／０９
経営破たん回避に取り組んでいる米デルタ航空は８日、今後１８カ月間に従業員の約１０％に相当する６０００─７０００人の人員削減を行い、ダラス・フォートワース空港のハブ空港扱いを取りやめる、と発表。

・JAL　海南航空ど共同運航　０９／０８
日本航空は８日、中国第４位の航空グループの海南航空（ＨＵ）と関西国際空港―海口線で共同運航すると発表。　

・ANA　国内線にビジネスクラス　０９／０７
全日空は７日、１２月１日から国内線にビジネスクラスを導入すると発表。一般席とスーパーシートの２種類の運賃制にする。今後はビジネスクラスとして一括料金で販売。

・NRT　第一ビル　第４サテライト共用開始　０９／０４
改修が進む成田空港・第１旅客ターミナルビルで、乗降口につながる「第４サテライト」が１１月２５日に一部供用を開始する。これにより、旅客機に乗降できるスポットは１カ所増えることになる。

・関空　開港10周年　０９／０４
開港１０周年を迎えた関西空港では４日、華やかにくす玉が割られ、関西国際空港会社の村山敦社長が「使って便利なお客さま本位の空港が私たちのモットー。楽しい空港にしていきたい」とあいさつ。イベント広場では日本航空客室乗務員のチアリーダーらが軽快なリズムに乗ってダイナミックなダンスを披露。空港内では５日にかけて客室乗務員が化粧の“秘伝”を明かすメークアップ教室や「一日空港長」を務める女優釈由美子さんのトークショーなどの企画が開催される。

・KE　福岡〜ソウル線　増便　０９／０３
大韓航空は10月31日から、福岡―ソウル、釜山線を現在の計週14便から同21便に増やす。これにより、福岡―韓国間は毎日3便を運航する態勢になる。

・BR　台北〜仙台線就航　０９／０２
仙台と台湾・台北を結ぶ定期便が１日、就航。仙台空港国際線ターミナルでは、第一便を祝う歓迎式と出発式が行われた。エバー航空の初便は、定刻より約２０分早く午後２時すぎに到着。仙台―台北線は水曜・日曜日に各１往復運航され、ボーイング７６７―２００型（２１２人乗り）が使われる。

・JAL　乱気流で客室乗務員負傷　０９／０１
３１日午後３時５０分ごろ、札幌発羽田行き日本航空１０１４便が岩手県花巻市付近の上空で乱気流に巻き込まれ、女性客室乗務員１人が胸を打って、あばら骨を骨折。日本航空によると、乗務員が乗客に飲み物をサービスしている最中の出来事で、けがをした乗務員は、午後４時半過ぎに羽田空港に到着後、都内の病院で手当てを受けたという。当時、シートベルトの着用サインがでており、乗客にけがはなかった。

・AF　成田行きエンジントラブル　０８／３１
パリのシャルル・ドゴール空港で３０日、成田行きエールフランス２６４便ボーイング７７７−３００型機が、離陸途中でエンジンが自動停止したため、滑走路の端に停止。エールフランスは、乗客を他の便に割り振ることで対応。　

・JAL　福岡〜鹿児島線　値下げ　０８／３０
日本航空は３０日、九州新幹線と競合する福岡―鹿児島線の割引運賃を、１１月１日から値下げすると発表。前日までの予約が必要な「特便割引１」を現行より１５００―２０００円値下げする。また、「４回回数券」の１枚当たり価格を３５００円引き下げる。　

・岡山〜ソウル線　１０月末より増便　０８／２８
県は、岡山空港を発着するソウル便を１０月３１日から毎日運航すると発表。今年に入ってからの韓国ブームで搭乗率が上昇したためで、いずれの便も岡山空港で夜間駐機し、日帰りも可能となる。

・能登〜瀋陽　チャーター便運航　０８／２７
能登空港と中国・瀋陽を結ぶ国際チャーター便が２６日、運航され、能登空港で到着に合わせ記念のセレモニーなどが行われた。中国南方航空が同日と３０日の計２便を運航予定。この日は、能登空港ターミナルビルで同航空の機長や日本からの出発客に、能登空港キャンペーンレディーから花束が贈られた。同空港は昨年７月に県内二つ目の空港として開港。国際チャーター便運航は、アシアナ航空、チャイナエアライン、マンダリン航空に続いて４社目。

・J-AIR　松山＝名古屋新路線　０８／２５
「ジェイ・エア」は２４日、松山―名古屋の定期航空便を１１月１日に新設すると発表。１日３往復（５０人乗り）で、朝昼夜にそれぞれ１往復。運賃は片道２万５００円。

・ANA　新制服発表　０８／２４
全日空は２４日、０５年春から採用する客室乗務員と地上職員の新ユニホームのデザインを発表。三つの候補作の中から、国内線の搭乗客と客室乗務員が投票した結果を反映させて決めた。田山淳朗氏のデザインで、搭乗客と客室乗務員とも４割を超える支持があった。ＡＮＡのユニホームが変わるのは１４年半ぶりで、エアーニッポンなどグループ会社を含めて、客室乗務員、地上職員が着用。

・ANA　伊丹空港で緊急着陸　０８／２１
２１日、11時頃羽田空港から伊丹空港行きの全日空19
便（B747-400D）が車輪が降りていることを示す確認灯が操縦室内で点灯せず、伊丹空港を旋回、ローパスし、地上から車輪がおりていることを地上より確認。同機は伊丹へ無事着陸した。これに伴い次便の沖縄線やその他東京線にも遅れや欠航が発生した。

・ANA　名古屋空港で引き返す　０８／２０
２０日12時１８分ごろ、名古屋空港を離陸直後の旭川行き全日空３２５便（エアバスＡ３２０）から、「油圧系統に異常があるので引き返す」と管制塔に連絡があった。同機は同13時３５分ごろ、名古屋空港に着陸した。けが人はなかった。空港事務所によると、滑走路上に油が漏れた形跡があったため、同空港を13時５分まで閉鎖し、除去作業した。

・中部空港　ターミナルで挙式　０８／２０
中部国際空港会社は１９日、同空港の旅客ターミナルビル内を利用し、結婚式と披露宴を開く「空港ウエディング」の新サービスを実施すると発表。新空港をＰＲするとともに、商業部門など非航空収入を確保するのが狙い。

・ANA　11月からバンコク線増便　０８／１９
全日空は、成田―バンコク線を１１月１５日から１日２便に増便すると発表。既存便に午前出発を追加するとともに、機材はボーイング７６７―３００ＥＲ型機にて運航。　

・JAL　J-AIR　中部空港　送迎サービス　０８／１８
日本航空は、中部国際空港が開港した後も、名古屋空港と中部空港間で、独自の利用者送迎サービスを行う方針を明らかにした。名古屋空港に残留するグループのコミューター航空「ジェイ・エア」の利用客が、中部空港でＪＡＬの国際線を乗り継ぎ利用する場合が対象。料金は無料か、有料でも通常の交通機関を利用した場合より大幅に安くする方針。

・ＴＧ　第三四半期　赤字発表　０８／１８
タイ国際航空が16日発表した2004年４月〜６月期（第３四半期）連結決算は純損益が８億3,600万バーツの赤字だった。イラク戦争と新型肺炎ＳＡＲＳが直撃した前年同期からは赤字幅を34％縮めたが、燃料高騰とバーツ安による為替差損が響き、客足の本格回復などによる売り上げ増も吸収された。

・北海道　夏休み航空利用状況発表　０８／１６
航空各社は１６日、夏休み期間（７月１６日〜８月１５日）の北海道発着の輸送実績を発表。国内線の旅客数で日本航空（ＪＡＬ）、全日空（ＡＮＡ）の両グループが前年割れしたのに対し、北海道国際航空（エア・ドゥ）が約２割増となった。

・NAL　名古屋＝鳥取線　廃止へ　０８／１６
中日本エアラインサービスは13日、名古屋−鳥取線、米子−福岡線の二路線を中部国際空港開港前日の2005年2月16日限りで廃止すると発表。

・ANA　着陸後　煙　０８／１４
１４日午後３時５０分ごろ、鹿児島発羽田行きの全日空６２６便。１７番スポットでエンジンを停止。点検中の整備士が右外側の第４エンジン後方から煙が出ているのに気付き、整備用車両に備え付けの小型消火器で消火活動した。

・ANA　既卒パイロット採用開始　０８／１３
全日空は１３日、大学および大学院の既卒者を対象に、自社養成の訓練生としてパイロットを若干名募集すると発表。

・ANA　上海航空とマイレージ提携　０８／１２
中国の上海航空とマイレージサービスで提携すると発表。両社のマイレージ会員は９月１日から、マイルポイントを交換したり、相互に特典航空券を取得したりできるようになる。　

・エアァシェンペクス　新社長就任　０８／１２
経営危機に陥っていたコミューター航空会社、エアァシェンペクスは１２日、経営陣を一新、元観光タクシー会社社長江村林香氏（３６）を新社長とすると発表。国内航空会社で女性の社長は初めて。同社は新体制で来年２月、函館−帯広間に１日３往復６便の就航を目指す。

・BA　値上げへ　０８／０９
英航空大手ブリティッシュ・エアウェイズは９日、原油価格の高騰で燃料費が上昇しているため、アジアや北米路線など長距離便の運賃への上乗せ額をこれまでの片道２・５ポンド（約５００円）から６ポンド（約１２００円）に増やすと発表。

・JAL　落雷で窓にヒビ　０８／０９
９日午後３時２０分ごろ、福岡発羽田行き日本航空１７２０便が福岡空港を離陸して高度約３６００メートル付近を上昇中に落雷に遭い、操縦室の窓ガラス１枚に約６０センチのひびが入った。同機は午後４時１０分ごろ、大阪空港に着陸。乗客乗員計２１４人にけがはなかった。乗客は他の便に振り替え、羽田に向かった。

・HND　発着枠再分配　０８／０７
０５年４月にも予定される羽田空港の発着枠の再配分について議論する国土交通省の「当面の羽田空港の望ましい利用のあり方に関する懇談会」が６日開かれ、新規航空会社に１５〜２１便（１便は１往復を示す）を追加配分する方向になった。

・JAL　ICカード発表　０８／０６
日本航空は５日、非接触ＩＣを搭載したクレジットカードや携帯電話を持つ乗客が、カードなどを読み取り機にかざすことで国内線の航空機に搭乗できるサービスを０５年から始める、と発表した。

・ANAグループ　新航空会社設立へ　０８／０５
全日空は５日、グループ内で地方路線を運航しているエアーニッポン（ＡＮＫ）の一部路線を移管する小型機新会社・エアーネクストの概要を発表。新会社はＡＮＡやＡＮＫと比べて人件費を抑えてコスト競争力を高める。福岡空港を拠点にして、０５年６月から九州・沖縄関連路線を中心に運航する。

・FRI　社名変更へ　０８／０２
フェアリンクは１０月１日から社名を「ＩＢＥＸエアラインズ」に変更する。昨年１２月、ソフトウエア製作会社の日本デジタル研究所の連結子会社になったため、ソフトウエアのブランド名「ＩＢＥＸ」を社名に付けることにした。

・ANA　手話サービス開始　07/31
全日空は１日から、手話ができる客室乗務員の左胸に、目印のための特製バッジを着ける。航空会社では初の試み。

・CA　名古屋で引き返す　０７／２９
２９日午後３時１０分ごろ、名古屋空港を飛び立ったばかりの上海経由重慶行き中国国際航空４４２便ボーイング７３７が、フラップの異常のため引き返した。無事に同空港に着陸し、けが人はいない。

・NW　関空に緊急着陸　０７／２９
２９日午前１１時半ごろ、関西空港を離陸した仁川行きノースウエスト９０５便ボーイング７４７貨物機（乗員３人）のエンジン付近から炎が出ているのを管制官が気付き、同機のパイロットに連絡した。同機は関空に引き返し、同４４分に緊急着陸した。乗員にけがはないという。

・ITM　来春にも発着制限　０７／２８
伊丹空港の騒音問題に関して、国土交通省が、大型機の発着制限など三点からなる規制強化策を平成17年4月に導入することを検討していることが、28日分かった。二年程度の猶予期間を設けて段階的に実施する。背景には関西国際空港の需要を回復する狙いがあり、伊丹空港の周辺自治体でつくる「大阪国際空港騒音対策協議会」（十一市協）や航空会社からは強い反発が予想される。

・jJAL　ANAに賠償請求　０７／２７
社員が出張などで利用した航空運賃を企業が一括精算するオンラインシステムの特許権を侵害されたとして、日航インターナショナルが全日空グループに１００億円の損害賠償を求める訴えを、２７日までに東京地裁に起こした。

・JAL　国内線運賃据え置き　０７／２４
日本航空は、24日までに国土交通省に届けた平成16年度下期の国内線運賃で、普通運賃を据え置いた。原油価格高によって燃料価格が期初想定より三割近く高騰しているが、「自助努力で吸収することにした」という。近く届ける全日空も、同様に据え置く見通し。

・ANA　乗客に操縦席見学　０７／２２
今月１３日、関西国際空港からアイルランドのダブリンに向け飛行中の全日空チャーター便で、「お得意様を操縦室にご案内したい」という営業担当社員（５３）の要請で、機長（５９）が乗客２７人前後を順番に操縦室へ入れ、見学させていたことが２１日、分かった。飛行中、乗客が操縦室に入るのは禁止されており、同社は機長らを運航停止とし、今後社内処分を決める。国土交通省は同社社長に厳重注意した。

・ANA　セントレア＝福島線の就航予定　０７／２０
全日空は16日、中部国際空港の2005年2月開港と同時に、福島線を開設すると正式に発表。ダイヤは検討中だが、一日1、2往復を予定。グループ企業の中日本エアラインが所有する小型機を使い、全日空が共同運航する。当面は50、56人乗りの旧型機を使うが、05年度中に74人乗りの新型機へ切り替える。

・NRT　再び鉢合わせ０７／１６
１５日午後６時ごろ、成田空港の誘導路で、着陸したサイパン発のＪＡＬウェイズ９４８便と、離陸に向け走行していた伊丹行き全日空２１７９便が鉢合わせとなり、約３０分間立ち往生した。航空機は自力で後退できないため、全日空機が後方にけん引され、約１時間遅れで離陸。

・ANA　FMと提携へ　０７／１５
全日空と上海航空は１５日、日中両国の国内線で９月１日から共同運航を実施することで合意。

・CA　UAと提携へ　０７／０９
中国国際航空公司と米ユナイテッド航空は9日、両社がコードシェアで提携することを発表。

・SKY　ゼロと合併　０７／０８
スカイマークエアラインズは９日、インターネット接続会社ゼロと１１月１日付で合併すると発表。スカイマークが存続会社となり、ゼロは解散する。

・ANA　小松空港で急停止　０７／０８
８日午前１１時半ごろ、石川県の小松空港に着陸した羽田発小松行きの全日空７５３便が誘導路を走行中、機体が突然、右にそれて急停止。機は自力走行できなくなり、けん引車で誘導。乗客らは約１時間後に同機から降りた。乗客の女性（５５）が右足に軽傷を負ったほか、４０代の男性が首の痛みを訴えた。

・ANA　乱気流に遭遇　０６／３０
フランクフルト発成田行きの全日空２１０便が２９日朝、ロシア上空で乱気流に遭い、乗客の７０歳代の女性が肋骨（ろっこつ）を骨折していたことが３０日、分かった。当時シートベルトのサインは点灯しておらず、女性はトイレに入っていたという。

・JAL　新型機就航　０６／３０
日本航空は７月１日から成田−シンガポール線に世界最大、最新鋭のボーイングＢ７７７―３００ＥＲ型機を就航する。０８年度までに計８機導入する

・SKY　新社長に内池氏　０６／３０
産業再生機構が支援を決めた新規航空会社スカイネットアジア航空の新社長に、日本航空出身の内池雅広氏（５４）を起用する方針が固まったことが３０日、明らかになった。

・ＡＮＡ　スターアライアンス塗装機発表　０６／２９
全日空は２９日、「スターアライアンス」のロゴを機体に描いた新デザイン機を公開。新デザイン機はボーイング７７７で、白い機体にアルファベットのロゴと、尾翼にスターアライアンスのマークが描かれた。７月１日から運航する。

・AMX　03年度決算　赤字　０６／２６
天草エアラインは25日、2003年度決算を発表。当期損益は、乗客数の減少が響き7100万円の赤字となった。開業以来、最大の赤字。

・JAL　主客カバー開いたまま着陸　０６／２２
２２日午前１０時半ごろ、北九州発のJAL１８２０便ＭＤ８７（乗客乗員１１０人）が、主脚を出した後に閉まるはずの格納扉を開けたまま羽田空港に着陸し、滑走路上に一時停止した。同機は整備士らが手動で扉を閉めた後に自走し、約２０分後に駐機場へ移動した。乗客らにけがはなかった。

・国内空港　航空管制システムダウン　０６／２２
２２日午前１０時４８分ごろ、埼玉県所沢市の国土交通省東京航空交通管制部（東京ＡＣＣ）のコンピューターシステムが２系統ともダウン、３分後に１系統で運用を再開した。羽田をはじめ全空港で出発機が一時待機状態になったが、午前１０時５８分ごろから順次、通常運航に戻った。

・SNA　再生機構に支援要請検討　０６／１９
スカイネットアジア航空が産業再生機構への支援要請を検討していることが１９日、分かった。関係者によると、約２年前に羽田−宮崎線に参入したＳＮＡの２００４年３月期決算は純損失が９億８０００万円に上り、累積赤字が約４０億円に膨らんだ。機構活用で経営再建を目指したい考え。

・NRT　航空機が鉢合わせ　０６／１６
１６日午前９時半ごろ、成田空港の暫定滑走路に向かう誘導路上で、出発しようとしていたアシアナ航空１０７便エアバスＡ３２１と、到着したＫＬＭオランダ航空８６１便ボーイング７７７が向き合う形で鉢合わせし、双方が立ち往生した。アシアナ航空機を車両で移動させる作業をする間、暫定滑走路が約５０分間、閉鎖された。

・羽田新ターミナル　12月オープン　０６／１５
１２月１日のオープンに向け、建設が進む羽田空港の第２旅客ターミナルビルが１５日、報道陣に公開された。

・J-AIR　本社移転を発表　０６／１５
広島西飛行場に本社を置くジェイ・エアの新社長に就任した西川氏は現在、検討中の名古屋空港への本社移転について、八月をめどに結論を出す考えを明らかにした。

・SKY　羽田＝神戸　就航予定　０６／１５
スカイマークエアラインズは14日、2005年度中に開港予定の神戸空港に座席数170―180席のボーイングＢ７３７を2機投入し、羽田空港との間で1日6往復以上運航することを明らかにした。

・SKY　国内線値上げ　０６／０９
スカイマークエアラインズは９日、燃料価格の高騰を受けて９月搭乗分から全路線の運賃を１００円引き上げると発表。

・中国　民間航空会社　２社認可　０６／０９
2004年4月、完全民間資本による航空会社となる湖南藍翔通用航空公司が設立したのに続き、新たに民間航空会社2社の設立が中国民用航空総局により、認可された。今回、認可されたのは、「春秋航空有限公司」と、「奥凱航空有限公司」の2社。設立までの期限は認可を受けてから2年間。
春秋航空有限公司は、上海虹橋国際空港をハブ空港とし、上海発着便の国内空運及びチャーター便、コードシェア便運行などを主要事業として設立を進めている。奥凱航空有限公司は天津浜海国際空港を拠点とし、国内空運、EMS便（国際速達郵便）、天津発着のチャーター便、貨物陸運サービス及び保管などを展開する予定。

・JAL　ANA　国際線　5％値上げ　０６／０８
ＪＡＬグループと全日空グループは８日、国際線の普通旅客運賃を原則５％値上げする運賃改定を国土交通省に申請。７月１日搭乗分からの実施を予定している。

・FM　出雲＝上海線チャーター　運航再開　０６／０５
島根県が国際定期航空路の開設に向けて計画しながら、新型肺炎（ＳＡＲＳ）の流行で運航中止となっていた出雲−上海間のチャーター便が4日、一年三カ月ぶりに運航を再開。本年度は上海航空の小型ジェット機による直行便に切り替えた。

・OZ　広島＝ソウル線　増便　０６／０５
アシアナ航空は4日、広島空港とソウルを結ぶ定期路線を7月14日以降、現在の週5往復から7往復の毎日運航に増便する方針を明らかにした。

・CI　広島＝台北線　営業開始　０６／０３
チャイナエアラインは、2日広島＝台北線が営業開始。フライトは毎週3便。9月からはエバー航空が週2便の運航を開始する。

・SNA　ドア異常発生後も運航　０６／０２
スカイネットアジア航空の羽田〜熊本便の航空機が昨年9月、「離陸直後に客室ドアのハンドルに異常が発生したにもかかわらず、運航を続けた」として、パイロットや客室乗務員らでつくる航空労組連絡会が国土交通省にＳＮＡへの立ち入り検査を要請していたことが、1日までに分かった。航空連によると、異常が発生したのは、昨年九月二十二日午後三時発の羽田〜熊本便。離陸の二分後、機体後部のドアのハンドルが「開く」の方向に約十センチ動き、コクピットの警告灯が点灯した。このため、機長が指示して客室乗務員が熊本に着くまで交代でハンドルを押さえていた。乗客は六十二人いたが、空気漏れなどはなかったため、トラブルには気付かなかったという。

・MU　旅客機購入計画　発表　０６／０１
中国東方航空は、エアバス社からA330型旅客機の購入を検討していることを明らかにした。このほか、ボーイング7E7型機の購入も視野に入れているという。業界筋の予測では、A330型旅客機10機を12億ユーロを投じて購入するといわれている。このほかにも、中国国際航空、東方航空、南方航空など航空6社が、2004年末までに合同で7E7型機を発注するとの予測もある。

・ANA　15年ぶり　新制服へ　０５／２７
全日空は２７日、来春をめどに約１５年ぶりに切り替え、グループ各社で統一する客室乗務員と地上職員の制服のデザイン案を、都内のホテルで披露。９代目となる客室乗務員の制服案は「立体的でスタイリッシュ」「フェミニンでエレガント」「シャープでマニッシュ（女性が男性のような装いをすること）」をコンセプトにした３種類。搭乗客の意見を参考にしながら絞り込み、今秋に決定する。

・JAL　国際線運賃値上げを示唆０５／２７
日本航空システムの兼子勲ＣＥＯ兼社長は26日、原油の急騰について「（経営に）大きな影響がある」と述べた上で、二十八日にスイスで開かれるＩＡＴＡ（国際航空運送協会）の運賃調整会議で、ＪＡＬとして国際線普通運賃の値上げを求める考えを示した。

・ANA　新ポケモンジェットと園児綱引き　０５／２４
全日空は２４日、新デザインの「ポケモンジェット」を羽田空港でお披露目、招待された地元の幼稚園児約１００人がこのジャンボ機と綱引きした。

・JAL　アテネ五輪　特別塗装機就航へ　０５／２２
　日本航空システムは２６日から、今夏開催されるアテネオリンピックに参加する日本代表選手団を応援するため、「がんばれ！ニッポン！」と記した特別塗装機（Ｂ７７７−３００）１機を国内線に運航させる。全国の路線を９月ごろまで運航。

・AO　札幌＝ケアンズ線　就航へ　０５／２１
カンタス航空完全子会社で、ケアンズを拠点のオーストラリア航空はこのほど、スキー客を見込み、シーズン限定で新たに札幌便を就航する方針を明らかにした。オーストラリア航空の札幌便は、今年11月３日〜来年３月26日まで、水曜日と土曜日の週２便を予定。政府の承認を待って実現する。

・広州　新白雲空港　テスト飛行成功　０５／２０
る中国南方航空は18日、広東省・広州市に建設された新空港「新白雲国際機場」で、「ボーイング777旅客機」のテスト飛行を行った。新空港は、旧・白雲空港から北へ17キロメートル離れた花都（かと）区に建設され、国際ハブ空港としての機能を持つ。

・ANA　成田＝小松線　開設へ　０５／１９
ＡＮＡとフェアリンクは１９日、成田―小松線の定期便を１１月１日に開設すると発表。１日１便で、成田発が午後５時２５分、小松発が午前８時１０分を計画。

・SKY　羽田-関空線就航を検討　０５／１４
スカイマークエアラインズは１４日、０５年度をめどに羽田―関西線の定期便への参入を検討していることを明らかにした。ＪＡＬ、ＡＮＡの大手２社は東京・大阪間のルートを伊丹空港にシフトしており、外国の航空会社からの「地方から国際線への乗り継ぐ国内線が少ない」との不満に対応するのが狙い。

・ANA　エンジンオイル異常で緊急着陸　０５／１３
１３日午前８時１０分ごろ、兵庫県三田市の上空約１万１５００メートルを飛行中の羽田発広島行き全日空６７１便で、左側エンジンのオイルフィルターの異常が表示されたため、同機はこのエンジンを停止させ、大阪（伊丹）空港に緊急着陸。

・GW国際線利用者　昨年の2倍増　０５／１０
日航、全日空など国内航空１５社は１０日、ゴールデンウイーク（４月２８日−５月９日）に海外旅行や帰省で航空機を利用した搭乗客の実績を発表。国際線旅客は約２７万９０００人で前年比２０８％の大幅増、国内線も約３１１万９０００人で同１１７％と伸びた。

・エアバスA380　まもなく完成　０５／０８
エアバスが建造中の世界最大の旅客機Ａ３８０が７日、最終組み立て段階に入り、トゥールーズの新工場で報道陣に公開された。全長７３メートル、主翼幅７９．８メートルのややずんぐりとした機体で、５５５人乗り。４年がかりで開発した。来年初めに試験飛行を行い、０６年に就航予定。

・JAL　大幅赤字に　０５／０７
日本航空システムの２００４年３月期連結決算が７日出た。新型肺炎（ＳＡＲＳ）やイラク戦争の影響から、国際線の規模が大きいＪＡＬグループは８８６億円の純損失を計上し、赤字に転落。コスト削減が寄与し、３年ぶりの黒字を確保した全日空と明暗を分けた。

・QF　機内食にカエル　０５／０６
　オーストラリア・メルボルン発ニュージーランド・ウェリントン行きのカンタス航空便で今年２月、生きたカエルの入った機内食が配ぜんされていたことが分かった。女性乗客が機内食のふたを開けたところ、サラダの上に体長４センチの茶色のカエルが乗っていた。

・UA　緊急着陸　０５／０５
５日午後１時５０分ごろ、三宅島上空を飛行中のバンコク発成田行きユナイテッド航空８３８便ジャンボ機が「貨物室の火災警報ランプが点灯した」と成田空港への緊急着陸を要請。同機は午後２時１４分に無事着陸。整備士が原因を調べたところ、貨物室に積んでいた野菜のオクラから出た水蒸気でセンサーが誤作動したとみられるという。

・AFのKL買収完了　０５／０４
フランス航空最大手エールフランスとオランダの同業大手ＫＬＭオランダ航空は４日、エールフランスがＫＬＭに対して行っていた友好的買収オファーが終了し、買収が確定したと共同で発表。これにより、航空収入で世界最大、輸送量で欧州最大の航空会社が誕生する。

・IATA　世界の旅客量増加へ　０５／０３
国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）は３日、１〜３月期の世界の航空旅客量が前年同期比９．６％増加したと発表。貨物の輸送量も同１０．１％増加した。増加率は同協会の予想を超えるもので、世界経済の回復も改善につながっているようだ。

・ANA　飛行中に機長居眠り　０４／３０
羽田発山口宇部行き全日空６９３便の機長が３月２３日、運航中に居眠りをし、検査のため操縦室にいた国土交通省職員の指摘を受けていたことが３０日、分かった。

・ボーイング　機内ネットサービスを公開　０４／３０
米航空機大手ボーイング社の事業会社「コネクション・バイ・ボーイング」は２８日、日本航空などの一部路線で年内に始まる機内高速インターネット接続サービスを、飛行中のデモンストレーション専用機の機内で公開。

・ANA　ボーイング7E7　発注へ　０４／２６
全日空は２６日、米ボーイング社に新型ジェット機「Ｂ７Ｅ７（愛称ドリームライナー）」５０機を発注する方針を決めた。０８年度以降順次導入し、将来は、中型機をＢ７Ｅ７に統一していく方針。同型機の発注は世界の航空会社で初めて。

・ANAグループ　来春にも新制服へ　０４／２２
全日空は２２日、２００５年春からグループ統一の新しい制服を導入すると発表。

・JAL　JR東日本と業務提携　SUICA発行へ　０４／２２　
日本航空システムとＪＲ東日本は２１日、業務提携し今冬にも「ＪＡＬカードＳｕｉｃａ（スイカ）」を発行すると発表。１枚のカードで、ＪＡＬグループの航空ネットワークとＪＲ東日本の首都圏や仙台圏、東京モノレールをキャッシュレスで利用できる。

・ＧＷ　予約状況は好調　０４／２０
日航、全日空など国内航空１５社は２０日、ゴールデンウィークの予約状況を発表。航空便の予約数は、２８日〜５月９日、国際線が前年比１１３．８％増の２８万９０００人。国内線は同２０．２％増の３１７万人。

・ANA　USエアウェイズとマイル提携　０４／２０
全日空は２０日、米航空業界７位のＵＳエアウェイズとマイレージサービスで提携すると発表。５月４日から開始する。

・ANA　キャンペーンガール　伊藤美咲に　０４／１７
女優の伊東美咲さん（26）が、全日空（ANA）グループ2004年夏の沖縄・北海道キャンペーンキャラクターに決まり15日、都内のホテルで発表された。

・ANA　新ポケモンジェット就航へ　０４／１３
全日空は１３日、ピカチュウなど「ポケットモンスター」の主要キャラクターを機体にデザインした「ピカチュウジャンボ」（Ｂ７４７型機）を新たに１機、５月２４日から国内線に就航させると発表。

・JEX　逆方向から誤新入　０４／１３
熊本空港で９日、ジャルエクスプレス２３８５便のボーイング７３７−４００型機が管制官の指示とは逆の方向から滑走路に進入しようとしたことが１３日、分かった。滑走路上には離陸直前の自衛隊機がおり、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、事故につながりかねなかったとして調査官３人を指名、原因調査に乗り出した。

・中国　初の民間航空会社設立へ　０４／１２
湖南藍翔通用航空公司が8日、正式に設立した。これは中国初の完全民間資本による航空会社。国策としての航空業界の活性化及び民間資本の大々的導入に対応したもの。9日付で中国新聞社が伝えた。

・航空管制システムダウン　０４／０９
国土交通省の東京航空交通管制部で８日午後７時１０分ごろ、航空管制のコンピューターシステムにトラブルが発生、首都圏を中心に航空便の運航に影響が出た。同９時半ごろ復旧したが、羽田空港出発の国内便で４０分〜１時間の遅れが出たほか、成田空港出発の国際便も約２０便で最大１時間２０分遅れた。

・KA　成田香港線開設　０４／０２
香港ドラゴン航空が２日、成田空港に新規就航し、初出発便の搭乗ゲートで香港から招かれたダンスチームが記念のドラゴンダンスを披露した。同航空は成田−香港で週７便運航。

・新生JALへ　０４／０１
１日、日本エアシステムと日本航空が完全統合され、日本航空システムへ。国内線を運航する日本航空ジャパンと国際線を運航する日本航空インターナショナルとなり便名もJALに統一され、新制服で新たに出発した。

・NRT　新東京国際空港公団から成田国際空港会社へ　０４／０１
成田空港を運営・管理する新東京国際空港公団は１日、政府が全額出資する成田国際空港会社に移行した。株式会社初日の同日午前７時、黒野社長らが空港内の本社前でテープカットし、この後、成田発仁川行きアシアナ航空の乗務員や旅客に花束を手渡して門出を祝った。

・JAS　最終の日　０３／３１
４月から新会社に移行する日本エアシステムが３１日、ＪＡＳとしての運航を終了。４月１日からは「日本航空ジャパン」が業務を引き継いで国内線を運航し、「日本航空インターナショナル」が運航する国際線と合わせ便名はＪＡＬに統一される。３１日夜は、空港などでカウンターの改装作業が始まり、ＪＡＳのロゴがＪＡＬのロゴに付け替えられる。機体の塗装は順次塗り替えるため、全機が“ＪＡＬカラー”になるまでには２、３年かかるという。

・ANA　杭州線就航　０３／２８
関西空港から中国・杭州への全日空直行便が２８日初就航した。２８日、関空での新規就航セレモニーに出席した全日空の大橋洋治社長は、現在週４４便の関空からの中国便を、将来６０便台後半にすることを明らかにした。

・ANA　業界初女性執行役員誕生　０３／２５
全日空は２５日に開いた取締役会で、新執行役員１０人を選任し、山内純子・客室本部東京客室部長（５４）が女性で初めて執行役員に昇格することが決まった。４月１日付。客室本部を担当。

・関空　夏ダイヤ　計画便数を発表　０３／２４
関西国際空港会社は２４日、国際線の夏期ダイヤ計画（３月２８日−１０月３０日）を発表。中国路線で増便や新規就航が相次ぐほかベトナム・ハノイ線の開設などで、８月ピーク時の就航便数を週６９２便と予想。過去最高だった週７００便（２００１年夏期実績）に迫る計画便数となった。

・新北九州空港　開港延期　０３／２３
建設中の「新北九州空港」が、予想以上の工事費増加で予算措置が間に合わず、予定された二〇〇五年十月開港は困難な情勢となっていることが二十二日分かった。福岡県や北九州市は、遅れる場合も「〇六年三月までの開港」を求め、国とぎりぎりの折衝を続けている。

・ANA　スルガ銀行と業務提携へ　　０３／１６
全日空とスルガ銀行は業務提携し、銀行のキャッシュカード、ＡＮＡマイレージクラブのマイル、電子マネーの３機能を１枚のカードに一体化した新カード「ＡＮＡマイレージクラブ・フィナンシャルパス」を５月上旬から発行する。

・SKY　羽田−那覇線延期へ　０３／１５
スカイマークエアラインズは今年７月中旬に就航準備を進めていた羽田―那覇線の開設を延期すると発表。機材の調達が確定していないためで、開設は２００５年３月をめどにするという。

・J-AIR　名古屋への移転濃厚　０３／１１
広島西飛行場に本社を置くジェイ・エアが、来年にも名古屋空港に移転する公算が大きいことが十日、親会社である日本航空グループが発表した中期経営計画で明らかになった。移転時期は中部国際空港が開港する来年二月ごろが濃厚とみられる。

・成田空港　強風でダイバード　０３／１１
１１日明け方から成田空港で吹き始めた強風の影響で、同空港では同日正午現在、ロンドン発成田行きヴァージン・アトランティック航空９００便が羽田空港に向かったのをはじめ旅客・貨物の到着便計６便が関西、羽田空港、横田基地に目的地を変更。

・JAL　今期連結業績　赤字額増へ　０３／１０
日本航空システムは１０日、２００４年３月期の連結業績予想を下方修正すると発表した。売上高が従来予想比１９０億円減の１兆９５６０億円の見通しであるほか、経常赤字が２５０億円拡大して７５０億円に、最終赤字が２４０億円拡大して過去最悪の８９０億円に達する見込み。　

・松本空港　客室乗務員制服ミュージアム　０３／０６
松本空港ターミナルビルは６日から、内外航空会社１８社が現在使用している女性客室乗務員の制服を一堂に集めた「キャビンアテンダント制服ミュージアム」を同ターミナルビルで開く。このうち、入場者が女性客室乗務員用とパイロット用を試着できる。
　入場料は１００円、期間は５月３０日まで（祝日を除き水曜日休館）。開館時間は午前１０時から午後５時まで。　

・YS-11　　1号機引っ越し　０３／０５
国産旅客機ＹＳ１１の量産１号機が５日、東京の羽田空港内で保存されていたＪＡＬの格納庫からＡＮＡの格納庫へ引っ越しをした。同空港の国際化による再整備計画で居場所を追われたが、同機体を保存する価値を考慮したＡＮＡが場所を提供。

・NAL　ANAの子会社へ　０３／０３
中日本エアラインサービスは３日、中部国際空港が開港する２００５年２月までに全日空の子会社になると発表。全日空との資本・業務提携の強化により経営効率を高め、航空事業の収益向上を目指す。

・ANA　成田空港で国際線自動チェックイン機導入へ　０３／０３
全日空は９日から成田空港第２ターミナルビル出発階に国際線専用の自動チェックイン機６台を初導入する。

・カンボジア民間航空　新路線　０３／０２
カンボジアの民間航空会社、プレジデント航空は、プノンペン〜中国・広州線に就航。運航は火、木、土曜日の週３便。機材はボーイング737―200型機を使用。

・JAS　MD機に定期検査指示　０３／０１
徳之島空港に着陸した日本エアシステム（ＪＡＳ）のＭＤ８１の主脚が折れた１月の事故で国土交通省は１日、同型の主脚を持つＭＤ機は着陸４５０回ごとに主脚に亀裂がないか点検するよう命じる耐空性改善通報を出したことを明らかにした。

・ANA　スーパーシート　新サービスで継続　０２／１９
全日空は１９日、４月から国内線の「スーパーシート」の一層のサービス充実を図る、と発表。

・JAL　社名「日本航空」へ　０２／１８
日本航空システム は１８日、社名を「日本航空」に変更すると発表。日本航空としてブランドを統一することで「ＪＡＬブランド」の一層の浸透を図る。

・日本航空システム　新社長就任へ　０２／１８
日本航空グループの持ち株会社、日本航空システムは１８日、兼子勲社長が会長に就き、新町敏行（しんまち・としゆき）副社長が社長に昇格する人事を固めた。最高経営責任者（ＣＥＯ）は兼子氏が引き続き務め、グループのかじ取りを行う。６月末の株主総会後の取締役会で正式に決める

・ＪＡＬ　沖縄キャンペーン　映画とタイアップ　０２／１７
日本航空グループは１７日、４月−９月の間に「ＪＡＬ沖縄〜深呼吸の必要」キャンペーンを実施すると発表。

・中部空港　3月末に滑走路完成　０２／１６
建設中の中部国際空港は１７日で開港までちょうど１年。２０００年８月に始まった建設工事は、大きなトラブルもなく順調に進んでいる。長さ約３５００メートルの滑走路や誘導路の舗装工事が９０％完了、３月末の完成を目指して仕上げ段階に。旅客ターミナルビルは外装工事がほぼ終わり、９月に完成する予定。

・中部国際空港　着陸料最終調整へ　０２／１１
来年２月の開港を予定している中部国際空港会社は１０日、新空港の着陸料について、国際線ジャンボ機１機当たり６０万円台後半で最終調整し、週内にも国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）に提示する方針を固めた。
（現名古屋空港の４８万円よりは高い。成田の９５万円や関空の８３万円と比べて格安の料金。

・那覇空港　搭乗手続　パソコンケーブル切断　０２／１０
１０日午前５時ごろ、那覇空港国内線カウンターの発券や搭乗手続き用パソコンの配線ケーブルが切断されているのを警備員が見つけ、通報。（日本航空グループの２９台すべてと、全日空グループの２７台中１２台）県警署員が約１時間後、トイレに隠れている男を発見し、器物損壊容疑で逮捕。航空各社は予備のパソコンや手作業などで対応。午前８時台の便に１０分程度の遅れはあったが、運航に大きな乱れは出ていない。

・羽田空港　国交省　Ｄ滑走路飛行ルート提案　０２／０９
羽田空港の再拡張事業に関する協議会が開かれ、国土交通省は４本目の滑走路建設に伴う飛行ルート案を示した。大半が千葉県上空を通過する「基本案」と、騒音に配慮して一部飛行機が東京都心や神奈川、埼玉両県上空も飛ぶ「分散案」の２案を提示。

・JAL　アース線切断　０２／０９
羽田空港で１月、整備中のＢ7６７の前方貨物室ドアにつながっている機外放電用の直径約１・５ミリのアース線１本が切断されていたことが９日、分かった。運航には支障はないが、日航は人為的に切られた可能性が高いとして国土交通省に報告、警視庁東京空港署に被害を届けた。

・RAC　２００万人達成　０２／０７
琉球エアコミューターの就航以来の乗客数が六日、200万人を突破し、那覇空港の出発ロビーで記念式典が開かれた。ＲＡＣは1987年に就航。鹿児島県の奄美大島と与論島を含む十二の離島と本島を結ぶ十四路線を持つ。三十九人乗りのＤＨＣ―８ダッシュエイト四機と九人乗りのＢＮ―２Ｂアイランダー三機で、乗客や新聞、郵便物、給食用の食材などを運んでいる。

・乗務員の放射線管理要請へ　０２／０６
国際線のパイロットなどが宇宙からの放射線の影響で、一般の人の被ばく限度を大幅に上回る放射線を浴びている問題で、パイロットや客室乗務員の組合が文部科学省を訪れ、国に被ばく量の管理や対策を求める要請書を手渡した。

・JAL　沖縄線　50周年　０２／０５
日本航空の沖縄-東京線が5日、就航50周年を迎え、那覇空港ターミナルで記念式典を開催。式典では日本航空の歴代の制服と、今年4月に採用される新制服を着た客室乗務員が出席。また、50年前の初便に使用された36人乗りのプロペラ機DC6型を原寸大に塗装したジャンボ機が同日午前10時半すぎ、那覇空港に到着。

・ANA　黒字決算　（第３四半期）　０２／０４
　全日空が発表した０３年１０〜１２月の第３四半期決算は、売上高が前年同期比２．９％増の３１３１億円、経常利益は１１９億円、最終（当期）損益は６９億円の黒字となった。

・エア・アジア（タイ）　就航　０２／０４
格安航空のタイ・エア・アジア（ＴＡＡ）は３日、バンコク〜チェンマイ線など国内３路線に就航。利用料はタイ国際航空（ＴＧ）の半額以下に抑えており、新たな需要掘り起こしを図る。

・SQ　シンガポール＝ロサンゼルス便就航　０２／０３
シンガポール航空は３日、シンガポールとロサンゼルスを１６−１８時間半で結ぶ、世界最長のノンストップ便を就航。シンガポール発ロサンゼルス行きは１６時間、ロサンゼルス発だと約１８時間半の長旅。従来の成田または台北経由に比べ１時間半−２時間の短縮。機体はＡ３４０−５００を使用。

・JAL　国内線に新クラス　０２／０３
日本航空システムグループは３日、国内線に普通席より前後の間隔を広くし、普通席料金に一律１０００円の追加で利用できる新しいクラスの座席「クラスＪ」を６月１日から導入すると発表。現在のスーパーシートは廃止へ。

・JAL　国際線就航50周年　０２／０２
日本初の国際線定期便の就航からちょうど５０年目にあたる２日、日航は当時の路線と同じホノルル行きの特別チャーター便を運航、乗客１７４人が乗ったジャンボ機が羽田空港を飛び立った。機体両側には、５０年前に使用した全長３２・５メートルのＤＣ−６Ｂ（乗客定員３６人）の原寸大のシールが張られた。機内では、当時の制服を着用した客室乗務員１４人がサービス。乗客には５０年前と同様、機長の署名の入った日付変更線通過証明も渡される。

・政府専用機　機材増へ　０１／３１
政府は、２００５年にも新たに中型機を２機導入し、合計４機とすることを検討している。現在のジャンボ機より一回り小型のボーイング７６７（乗客数２１０―２９０人）の中古機を購入する案が有力。

・JAC　YS機引き返す　０１／２８
２８日午後０時４０分ごろ、北九州空港を離陸した日本エアコミューターの松山行き８００３便（ＹＳ―１１型機）の機体から異音がしたため、同空港へ引き返した。機体を点検したところ、前側主脚の脇にある電源ソケット用ハッチのふたが開いたままになっており、閉め直して５２分遅れて再出発。

・ANA　04年度運航計画　０１／２７
全日空は２６日、グループの０４年度の航空運送計画を発表。国際線は、関西空港―杭州線、成田―瀋陽線を３月２８日に、成田―杭州線を３月２９日にそれぞれ新規開設し、中国路線を前年比１．３倍の週１１２便に拡充。減便は羽田―高知線、関西空港の沖縄、函館、高知の３路線が各１便減る。

・ANK　羽田-能登線好調　０１／２５
昨年７月開港した能登空港と羽田空港を結ぶエアーニッポン便のこの半年間の平均搭乗率が、８５％を超えていることが分かった。

・UA　6月より関空-シカゴ線　再開へ　０１／２４
ユナイテッド航空は２３日、シカゴと大阪を結ぶ新路線を６月１０日から開設するなど国際線を拡充するとの声明を発表。

・KE　青森空港にて立ち往生　０１／２３
２３日正午すぎ、青森空港に着陸した大韓航空のボーイング７３７が着陸後、機首を反転させ誘導路に入ろうとした際、前輪が雪にとられ立ち往生。けが人はなかった。

・レキオス航空　破産へ　０１／２１
航空事業への参入を目指しながら、資金不足で民事再生法の適用を申請していたレキオス航空に対し、那覇地裁は２１日、申請を棄却、同社は事業を断念する意向を明らかにした。今後は破産手続きに移行する。負債総額は約３億円。

・ANAグループ　ANAに便名統一　０１／２０
全日空が、子会社のエアーニッポンがローカル路線を中心に運航している「ＡＮＫ」便などグループの運航便名を、４月からすべて「ＡＮＡ」便に統一する方針を固めたことが、２０日分かった。

・SKY　機材増へ　０１／２０
スカイマークエアラインズの社長に２８日就任する西久保慎一氏は２０日、保有航空機を現行の５機から２００８年までに１２機に増やし、福岡と那覇、０５年度に開港予定の神戸と那覇を結ぶ新規路線を開設する考えを明らかにした。

・JAL　エンジンのオーバーホール1万基を達成　０１／１５
日本航空システムのエンジン事業部では１５日、ジェットエンジンの分解整備（オーバーホール）１万基を達成し記念のセレモニーを成田空港内の同事業部で行った。　

・改正航空法施行　０１／１５
航空機内での喫煙、携帯電話の使用や、乗務員に嫌がらせをするなどの機内迷惑行為に対し、最高５０万円の罰金を科す改正航空法が１５日施行。

・SNA　社長交代　０１／１４
　スカイネットアジア航空の下田社長が「体調不良」を理由に辞任し、１０日付で取締役空港本部長の佐伯好輝氏が社長に昇格。

・NW　ポートランド線再開へ　０１／０８
米ノースウエスト航空は７日、オレゴン州ポートランドと新東京国際（成田）空港間に、ことし６月１０日から毎日１往復の直行便運航を再開すると発表。

・JAL、JAS国内線便名統一へ　０１／０７
日本航空システムは７日、国内線の便名を「ＪＡＬ」に統一すると発表。新しい国内線の便名はＪＡＬに続いて数字４ケタが割り振られ、羽田空港発着の路線はすべて１０００番台にする。羽田―札幌ならＪＡＬ１０００―１０９９となる。羽田発着以外の路線はＪＡＬ２０００―４９９９を使う。

・JAS　エンジントラブルで引き返す　０１／０８
７日午前１０時ごろ、宮崎県上空を飛行中の鹿児島発大阪行きの日本エアシステム６５０便（ＭＤ８７型機）の左エンジンに異常振動が発生。同機はエンジンを止めて右エンジンだけで鹿児島空港に引き返し、同１０時３０分着陸した。乗員乗客にけがはなかった

・JAS　事故機同型機に亀裂　０１／０５
徳之島空港で発生した日本エアシステムのＭＤ８１の主脚折損事故で、同社の別の同型機１機の主脚にも微小な亀裂が見つかったが、同社は５日、同型の脚を使っている他の計１６機には異常がないことを確認、他機の運航は再開した。

・JAS　滑走路に翼接触　０１／０１
１日午後４時半ごろ、鹿児島発徳之島行きの日本エアシステム９７９便が徳之島空港に着陸後、左側車輪の支柱が折れた。機体は左側主翼を滑走路に引きずりながら停止。